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    四大系列減速機知識

    s系列減速機傳動比是固定的

    2019-04-11 17:05:00
      s系列減速機的傳動比是固定的,但在工程實際中,有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作万博体育客户端,這就需要根據使用要求在工作中隨時調整原動機與工作機之間的傳動比万博体育客户端。
      s系列減速機的結構,它主要由齒輪(或蝸桿)万博体育客户端、軸万博体育客户端、軸承万博体育客户端万博体育客户端、箱體等組成万博体育客户端。箱體必須有足夠的剛度,為保證箱體的剛度及散熱万博体育客户端万博体育客户端,常在箱體外壁上制有加強肋万博体育客户端。為方便錐齒輪減速機的制造万博体育客户端万博体育客户端、裝配及使用万博体育客户端万博体育客户端,還在錐齒輪減速機上設置一系列附件,如檢查孔万博体育客户端、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等万博体育客户端。
      分配傳動比:
      使傳動具有最小的轉動慣量万博体育客户端;使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等万博体育客户端;使各級傳動的承載能力接近于相等万博体育客户端;使s系列減速機的外廓尺寸和質量最??万博体育客户端;
      工作原理: 依靠摩擦傳動,改變主動件和從動件的輸出半徑万博体育客户端万博体育客户端,實現傳動比的無變化万博体育客户端。
      功用:根據需要能隨時改變傳動比万博体育客户端。
      類型:有級變速器---有級變速器的傳動只能按既定的設計要求通過操縱機構分級進行變速万博体育客户端, 無級變速器--無級變速器的傳動比在設計預定的范圍內無級地進行改變万博体育客户端。
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